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远成成就了别人全峰何时峰回路转阳

2019-03-18 10:47:18

此前，有消息称，远成收购全峰一事最晚将在5月15日前披露重大资产重组预案或者报告书，至今仍未见官方说明。

没想到闹得沸沸扬扬的远成收购全峰一事，先给出公众的竟是供销大集收购远成70%股份的消息。

全峰股权结构图疑似实际控制人图片来源：企查查点击可查看大图

开启第八年“抗战”后又换主2017年年底青旅联合集团副总裁、全峰快递负责人于强在“全峰集团2018年发展规划会议”上表示：崭新的2018年，全峰快递团队将牢记光荣的使命与事业理想，以“二次创业锐意革新”为己任，不忘初心、奋发有为，以饱满的热情、充沛的活力、闪亮的业绩，迎接全峰快递的成立八周年！

如果你还继续吃针对这次会议，全峰快递集团还发布了《凝聚共识锐意革新攻坚克难全面开创全峰快递2018发展新格局》一文，其中透露了其2018年发展的雄心和计划：

“稳是前提，提质是保障，创收是本源，增效是升华”是2018年经营发展全新思路。针对历史遗留问题，决定尽快成立专项工作小组推进相关工作。

2018年集团将全力发展快递业务板块；重点启动全峰“门店合伙人”计划，重金投入，鼓励全峰新老点增效提质，扩大派送范围，并根据妥投率、运营时间等指标，对新加盟进行奖励及优惠扶持，同时对妥投率达标的现有老点予以不同梯次奖励。

在产品规划方面，确立以商务快递与电商小件业务为主的产品方向，还重点确认了络发展支持方案，通过启动早航次日达、晚航次晨达，全面推动全峰快递运营模式升级；加大新能源车辆投入，完成2018年数百台新能源车辆的采购运营支持；2018年还将投入数千万元引进自动计泡机、自动分拣机、自动扫描机等设备，升级换代转运中心流水线，增加操作平台、监控设备、消防设备、库房建设，全面提升效能及操作质量。

然而，计划赶不上变化，就是那“历史遗留问题”阻碍了其计划的实现。亿欧发现，自2017年12月31日及2018年1月18日，全峰快递集团官方号发布《凝聚共识锐意革新攻坚克难全面开窗全峰快递2018发展新格局》、《决战白天全峰快递东部大区2018年工作部署会议召开》两篇文章之后，该集团官方号再无任何新消息发布。没想到，沉寂半年之后，全峰迎来的竟又要换主。

关键时刻投入青旅怀抱2010年成立的全峰快递，作为我国二线快递企业的龙头，如今回看其发展之路真是够多舛。

2016年的7月，是“资本流火”的季节。先是曝出中通快递赴美上市，然后就是青旅物流入股全峰。那时候的全峰快递还有多个选择，如顺丰和联想。

2016年11月1日，全峰快递官方正式宣布青旅联合物流集团战略投资，双方于10月31日签订《增资协议》并确认成交，青旅物流拟注资12.5亿元，成为全峰主要战略投资人，并将陆续补充完成营运资金20亿元人民币。

经过半年的融合之后，2017年4月6日，全峰整体并入青旅物流，重组为“快递事业部”，这预示着全峰快递与青旅物流的战略合作，最终还是以被收购和整合收尾。并且其创始人陈加海成高级副总裁，负责集团的运营管理工作，分管各大区；负责集团快递业务的经营管理工作，直管青旅快递事业部。

当时，全峰快递副总裁戴长征向亿欧证实，此次变动也是为了符合公司发展需要，配合集团战略发展。针对重组之后直接被改称为“青旅快递事业部”外界猜测“全峰快递”品牌不保的疑问，戴长征予以了否认。

2017年11月25日，全峰集团总部集团乔迁，同日，举行了全峰集团运营保障高管会议，会上各省公司负责人为运营保障全面升级立下军令状，承诺将带领全峰团队克服一切困难，全力以赴，全面保障运营稳定及不断提升，坚决完成限定公斤段快件的全境派送，共同达成更具竞争力的寄递体验及时效保障。

历史遗留问题捆住手脚然而，全峰立的军令状似乎并没有什么用处，被历史遗留问题捆住手脚的全峰，很难捋起袖子加油干。

2018年4月，上流传出全峰快递部门部分员工代表拉横幅去北京中青旅总部大厦请愿之事，好在青旅董事长伞宇翔亲自出面问询，并协调处理和问题，并给出了系统的解决方案。解决方案内容涉及络恢复时间、历史遗留问题处理（工资安排、班车费、络费）以及问题解决渠道（到人，并附有联系方式）。

2018年4月19日，全峰络首批5个省份的络恢复运营。

随之，4月29日，青旅转卖全峰快递的传闻便开始疯传。据驿站消息称：青旅联合物流科技集团正在筹划关于全峰快递的重大资产重组等事项。因为重组，

全峰拟暂停支付对外款项，待相关问题落实完毕后，再行支付，而接盘者远成可能性颇大。

2018年5月2日，亿欧向远成工作人员求证，该人士称，“全峰相当一部分业务都是远成在帮做，股份互换，不是收购，远成把一部分股份给中青旅，然后把全峰的业务接管过来，目前只是一个方案而已，接不接全峰都还不确定”。

同日，据物流指闻消息称，青旅联合物流科技集团在京召开碰头会，关却无法模仿于全峰快递资产重组进行讨论。除去确认重组外，本次会议还针对“员工薪资发放、整合后的债权债务关系、站点提现及加盟回退费用”问题进行明确，其他络费用待则待远成集团尽调结束，陆续支付。

第二梯队的快递企业去哪儿？此前，天天快递也是多次易主，最终成功转到苏宁麾下。如今全峰快递也历经多次折腾，快捷快递仍在重组的关键时刻，难道这是我国快递行业第二梯队企业的“命数”？

2018年一季度快递行业的市场集中度CR8为80.2%，行业正从龙头向寡头阶段演进的加速整合期，这预示着留给第二梯队的快递企业的机会越来越少。今年已纷纷开启融资、兼并、重组的第一梯队的快递企业，收购一家二线的快递企业的兴趣或许已经“荡然无存”。

不过，此次全峰的收购对象——远成也引起了业内不少人士的讨论。在驿站上有不少关其“拖欠工资”“自身难保”、“多次失信”的议论。去年12月，远成物流闪电入股*ST烯碳，一度被媒体解读为要预模仿几家快递公司借壳上市，但如今*ST烯碳也A股退市，远成抱紧了海航的大腿，全峰到底何去何从？

不过，亿欧认为在竞争边界逐渐模糊的时代，对于一家有野心的快运企业，通过收购来拓展其业务线，通过资本来换取时间，快速打开新业务局面，也未尝不可，不过就看后期两者的磨合程度如何。

如今，远成找到了新靠山，全峰是否还在青旅碗中，或者二者之间只是物流人的一次集体“臆想”，亿欧智慧物流将持续关注全峰的发展态势。

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