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《产业技术情报》发布前沿科技改变未来

2017-05-06 03:49:07

在科技日趋繁盛的时期里，城市交通如何不再让人心头“添堵”，驾驶体验怎样才能更加轻松与智能？虚拟世界与现实世界之间的鸿沟能否填平，并实现终究的互通与互促？对今天的科技而言，或许仍然是1个个长时间的诘问。

12月30日，由中科院文献情报中心产业情报研究中心主办的第16期《产业技术情报》发布会为上述问题提供了1份可期的答案。本期发布的主题为“车联网”与“增强现实技术”。研究人员分别就两个领域的技术特点、产业散布、专利申请、核心技术、重点机构等多个维度，对发布主题进行了深入论述，为相干产业的发展提供了思路与鉴戒。

北京理工大学光电信息技术与色彩工程研究所博士生宋维涛作为本次发布会的特邀佳宾，就发布的相干内容进行了点评，并结合自己目前所从事的研究工作向现场观众指出了现实增强技术未来发展与利用的可能。

车联网：美日垄断核心装备技术

试想1下这样的场景：不用跑去汽修厂，汽车就可以自动检测出问题所在；当你开车疲惫，汽车会自动搜索出离你最近的休息点；坐在车内，汽车会自动给你播报新闻、天气等资讯；到达1个新城市，汽车会自动为你搜索出当地的生活信息。在车联网和云技术的不断发展下，这1切其实不遥远。

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车联网是移动互联网在汽车行业的1个重大利用，它通过各种信息传感装备，实现人、车、路、环境之间的智能协同。车联网极大提高了汽车安全性、减少了交通拥堵、油耗和环境污染，提升了用户的体检和增加了粘性。

21世纪初至今，车联网专利申请进入快速增长时间，特别在 2008⑵013 年间，专利申请量显现出新高峰。“从专利技术的国家和地区来源来看，美国申请的专利最多，占全部专利的31%，其次是日本，专利申请量占总量的28%，中国以23%的份额占据世界第3位。”中科院文献情报中心研究人员刘雅静说。

记者了解到，在车联网的主要技术中，触及数据处理、信号传输、网络通讯、交通系统控制、导航等方面的专利总计3620件，占前20名专利数量69.8%。而车联网的技术热门则主要集中在高速发动机齿轮、无线网络、无线通讯装备、模块利用模型、无线视频终端、显示屏输入、交通线路导航、空调传感器、电力供应等方面。

据刘雅静介绍，专利申请位列前3位的国外申请人分别是日本电装公司、日本丰田自动车公司和美国伊顿公司，前3位的专利申请数量占前20名总量的38%。“日本车联网企业在前20名企业中最多，包括电装、丰田、本田、日立、爱信、3菱、富士、尼桑等公司，很多企业都显现抱团合作申请专利的局面。”

车联网是移动互联网在汽车行业的1个重大利用，作为汽车工业的后起之秀，日本各大汽车厂商都已纷纭进入车联网市场，显现出百花齐放的格局。“相比坚固的德国车和舒适的美国车，车联网技术的发展或许是日本汽车行业有效的竞争手段。”刘雅静说。

相比之下，中国和车联网相干的各项政策措檀越要是以物联网的发展和推动，和交通运输管理的数字化升级为主。各种政策的主要特点依然是以战略和方向性的发展计划和具体管理规范为主要方面，尚没有特别具体的和针对性很强的财税优惠（如减税、补贴）和相干的研发支持方面的政策出台。

增强现实技术：中国在美专利布局数量超过本土

或许很多人对增强现实技术还不甚了解，但大名鼎鼎的苹果公司你1定不会陌生。苹果公司具有各种专利，这其中就涵盖了增强现实技术的利用，包括透明显示器，移动地图解决方案和iPhone驱动的广色域虚拟显示器等等。今年3月苹果成立1个小团队，负责试点增强现实领域的研发工作。他们认为，增强现实技术将是消费领域的1个长时间项目。

增强现实（Augmented Reality 简称AR）技术是对现实世界的补充，使得虚拟物体从感官上成为周围真实环境的组成部份。与传统的虚拟现实（Virtual Reality 简称VR）不同，增强现实只是实现对现实环境的补充，而非完全替换现实环境。该技术主要包括图象输入装备、用户交互技术、计算机与存储装备、跟踪定位技术、虚拟对象数据库、虚实融会技术和系统显示技术等方面。

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