手机版 加入收藏
优养在线 优养在线
您当前的位置： 首页 > 科技网络

日拟接纳移动专车：世界已普及 再禁止说不通

2017-03-08 21:04:50

日拟接纳移动专车：世界已普及 再禁止说不通

　　腾讯科技讯 Uber发明的移动专车在全球迅速普及，比如中国消费者乘坐专车已是习以为常，不过日本到现在还没有专车这1说。不过据报导，日本政府拟接纳专车。

　　据日经新闻报导，日本政府的1个机构“监管改革增进委员会”将会讨论是不是让移动专车合法存在，预计到6月份，该机构将会出台1份报告，向日本政府提出建议。

　　到目前为止，日本没有任何的移动专车企业或服务，由于这类商业模式违背了现有法律，被认为将会冲击到传统出租车行业。日本媒体指出，出租车行业将会反对接纳转车的计划，或是阻碍相干计划的实行。

　　移动专车是美国Uber公司所发明，Uber目前已进入了全球70多个国家，遍及3百多座城市。在其他国家也出现了本土的移动专车企业，比如中国的滴滴公司也取得了主导性优势，乃至收购了Uber中国的业务。在中国的大小城市，移动专车早已不是新闻。

　　最近几年来，进入日本的游客数量大增，如果能偶让移动专车合法化，将有助于减缓游客的交通运输紧张。另外2020年，日本东京将举行夏季奥运会，这将是快速发展移动专车的1个良机。

　　从全球风行的商业模式看，移动专车可以发挥出私家车的闲置资源，帮助司机利用业余时间取得收入，此举也方便了乘客和消费者。

　　在日本，现有的《道路运输法》直接制止专车的存在，因此如果日本政府要接纳专车，首先必须修改这部法律。

　　去年，日本曾在1些地区进行移动专车的实验性运营，但是这些地区的人口都比较希少。

　　根据政府的目标，到2020年日本将吸引每一年4000万人的游客，移动专车将会让游客在日本的出行更加方便，另外也将服务日本的老年人乘客。

　　据报导，日本政府的运输监管部门反对引入专车，主要是担心乘客的安全得不到保障。如果未来专车取得合法地位，则政府预计将会对产生事故时的司机责任进行界定，另外对司机的资质提出严格要求。

　　日本是全球最大的移动互联网市场之1，专车业务迟迟没法展开，也让Uber等公司10分着急。据美国《华尔街日报》报导，去年底，Uber派出了1位得力干将进驻日本，这人曾是奥巴马的竞选顾问，他的使命是推动Uber在日本逐渐展开业务。

　　Uber高管曾表示，日本应当在东京奥运会之前让移动专车合法化，否则届时将没法承当来自海外大量游客和运动员的运输压力。

　　去年9月，由于专车服务遭到制止，Uber在日本推出了送外卖的服务。之前在比较成熟的美国市场，Uber已同时发展成为成熟的商品快递公司，不同行业的商户都能够接入Uber的后台，让专车司机给客人送货。

　　移动专车在日本遇到阻力，除法律制止以外，日本社会相对发达，在交通运输服务方面消费者有充足的选择，这样的环境也对专车的生存提出了挑战。比如日本的出租车服务相当完善，另外公共交通也10分便捷。

　　另外日本是汽车制造大国，之前丰田等汽车公司还推出了绕过法律限制的变通业务，即短时间出租汽车，相当于变相提供了移动专车服务。

　　日本人口众多，消费能力强，但是其互联网市场有着1些与众不同的特点。比如日本智能手机的普及率低于中国等国家，主要是日本许多老年人习惯了过去的功能手机和翻盖手机，不愿意升级到操作复杂的智能手机。

　　依托本土电信公司10多年前的创新，日本是全球第1个进入移动互联网时期的国家，但是其生态系统和服务比较封闭，目前已被更加开放的iOS和安卓生态系统所取代，苹果手机在日本市场也取得了热销。

TAG：
推荐阅读
图文聚焦