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长城汽车实现八成目标哈弗H8上市推迟

2017-03-16 15:40:57

　　原标题：长城汽车仅实现8成目标销量哈弗H8上市或再推延

品牌中国网配图

　　在2014年自主品牌表现整体滑坡的情况下，多年来1直领跑自主品牌的长城汽车销量也开始下滑。近日，长城发布的产销快报显示，2014年全年长城累计销售73万辆，仅完成销售目标的82%。同时，2015年长城肯定了85万辆的销售目标，比2014年的目标少了4万辆。

　　而此前市场表现落后于长城的长安、奇瑞等自主品牌，2014年则实现逆势增长，逾额完成销量目标，并且计划在2015年冲刺更高的销量。

　　“目前长城已进入了销量能否继续增长的关键节点”，汽车分析师张志勇认为，年销售70万~80万辆是个“坎儿”，由于到达这样的范围意味着企业已进入口碑影响销量的阶段，而口碑的重要基础是质量。“此前奇瑞、比亚迪等企业就是在到了这1销售范围以后开始滑坡，主要缘由就是质量问题。”

　　而对长城来讲，检验其产品质量、研发能力、制造水平的关键产品就是哈弗H8。根据此前计划，曾两次推延上市的哈弗H8，计划在2014年底或2015年初正式上市，但是1位长城内部消息人士向记者流露：“目前这款车再次上市还没有时间表”。这预示着哈弗H8恐将再次推延上市。

　　销量开“倒车”

　　2014年12月长城销售7.71万辆，同比增长22.77%;2014年全年销售73.08万辆，相比2013年的75.42万辆下滑0.3%。这是多年来1直高歌猛进的长城首次出现销量下滑。

　　根据长城此前发布的公告，2014年计划销售89万辆，但终究仅完成销售目标的82%。

　　长城2014年销量下滑，和全部行业的发展有着必定联系。据了解，2014年我国汽车累计销售2349.19万辆，同比增长6.86%，增速下滑7个百分点。自主品牌乘用车更不理想，2014年销售757.33万辆，同比仅增长4.10%，增幅明显低于汽车市场整体水平，市场占有率也同比下滑2.14个百分点。

　　但是，1些自主品牌却在2014年逆势高走。目前已超太长城、领跑自主品牌的长安，2014年累计销售97.54万辆，相对2013年同期的82.23万辆，增长18.62%，超越2014全年销售目标37.54万辆。另外，奇瑞、比亚迪等自主品牌也都逾额完成了2014年销量目标。

　　有分析指出，长城销量滑坡，其实不仅仅由于国内车市增速放缓，更重要的缘由来自长城内部。

　　据了解，早在2012年长城宣布哈弗品牌独立，并肯定企业所有资源向哈弗品牌倾斜以后，2014年初再次将原属于轿车部份的产能划拨给哈弗H6，这致使2014年长城轿车销量出现较大滑坡。

　　产销快报显示，2014年长城共销售SUV车型51.94万辆，同比增长24.43%，其中哈弗H6销售31.59万辆，同比增长45.04%。但是2014年长城累计销售轿车仅9.3万辆，相比2013年的21万辆，下滑幅度到达55.71%。

　　面临两大挑战

　　在没能完成2014年销量目标的情况下，长城2015年的销量目标制定也相对守旧1些。长城宣布，2015年计划销售汽车85万辆，比2014年的目标低4万辆。

　　对长城来讲，2015年能否有出色的表现相当重要。张志勇认为，“目前长城正面临两大挑战”，如果不能度过难关，2015年极可能将成为其发展史上的拐点。第1大挑战是，长城的销量支柱——哈弗品牌赖以发展的国内SUV市场增速开始放缓。

　　第2个挑战是，“对我国自主品牌来讲，70万~80万辆范围是1个挑战，由于到达这1范围以后，口碑效应将更大程度上影响销量，而口碑的基础是品质，此前不论是奇瑞还是比亚迪，都是在销量到达80万辆左右时开始急速滑坡。”张志勇说。

　　据了解，2011年之前奇瑞增长明显，并制定了2011年销量突破80万辆的目标，但是不但当年目标未能达成，而且随后其销量不断滑坡。2011~2013年，奇瑞销量分别为64.3万辆、56万辆和50.62万辆。

　　值得1提的是，由于哈弗H8屡次推延上市，致使很多消费者开始重新审视长城的研发、制造能力和产品质量。1位长城经销商告知记者：“2014年长城销量下滑和哈弗H8推延上市不可分割，这影响了消费者对长城的信心。”

　　但是，原计划2014年底或2015年初上市的哈弗H8，上市时间恐怕又将推延。长城内部消息人士流露：“由于供应商采埃孚需要为哈弗H8重新设计后桥，时间较长，目前这款车上市仍然没有时间表。”

　　因此，2015年长城能否保证哈弗H8顺利上市，证明其过硬的产品实力，进而实现哈弗品牌销量延续增长，是长城销量逆势突围的关键。

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