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拼车业务未现一家独大局面微微拼车首单1元

2017-03-10 21:05:40

　　原标题：滴滴将推拼车业务对手已准备好烧钱

品牌中国网配图

　　在过去的1年，O2O在国内发展迅猛，许多线下服务或是通过独立APP，或是通过其他情势进入到人们的视野，其中又以专车业务最受关注。如今，随着多个城市通过制定相干政策鼓励拼车，和交通部部长在今年两会期间鼓励公民小客车合乘的行动，拼车软件大有成为市场下1个“风口”的态势。但不能疏忽的是，从目前各家拼车APP的情况来看，主要提供的还是信息获得服务，充当中介作用，商业模式尚不明朗，随着滴滴等巨头的加入，未来这1行业或将成下1个硝烟弥漫的新战场。

　　日前，1张关于滴滴上线拼车业务的内部截图在网上流传开来。在这张截图上，滴滴APP在出租车和专车两个用车选项以外，额外增加了拼车功能。消息1传出后，业内就普遍认为，这很有多是滴滴APP在测试拼车功能，拼车市场将硝烟4起。

　　尔后，记者就此向滴滴市场副总裁朱平豆求证。朱平豆则表示，对此事不予置评。不过，据滴滴内部1位人士流露，滴滴的确已准备上线拼车业务，“最快几周以内，不出意外应当是在5月。”

　　对此，迭代资本合伙人蔡华表示，滴滴进入拼车软件市场非常正常，“去年10月，我们就预测滴滴可能会进入拼车市场，不过当时判断的时间点是今年下半年，没想到上半年就要上线。有可能和交通部部长此前对拼车出行应当鼓励的表态有关。”

　　缘由：规避政策风险?

　　事实上，滴滴的在线拼车业务计划由来已久。去年5月，滴滴打车CEO程维就曾宣布涉足在线拼车业务，并坦承该类产品已在赶制中。程维表示，在线拼车由于地方政府的相干支持政策，相对滴滴内部论证过的商务租车业务风险较低，更具有市场前景。

　　而对滴滴布局的缘由，业内认为，除市场前景外，还有更深层次的因素。有业内人士就预测称，滴滴上线拼车服务，除本身业务扩大需要外，也有资源整合的目的，行将旗下专车业务里的1些车源划归到拼车业务里，从而实现专车车源全部来自正规租赁公司，而拼车车源全部来自私家车，既规避了政策风险，也到达了资源公道配置的需求。

　　对此，微微拼车开创人王永表示，不排除这类整合的可能性，但是难度非常大，“1般来讲，不算补贴，专车的价格为出租车的1倍以上，而拼车的价格要略低于出租车正常的基准价，如果把专车变成拼车，那末收入上最少损失1大半，如果滴滴非要这么做，那就必须拿出大量的补贴，这样的代价过于昂贵。”

　　蔡华在接受记者采访时表示，就目前的拼车用户群体来看，1定程度上和专车、出租车的用户群体重合，因此O2O出行企业由出租车、专车到拼车的服务过渡非常自然。“对滴滴来讲，掌握移动出行入口最为关键，滴滴所努力的方向，就是将未来人们的出行需求聚合到滴滴APP中，不论是打车，还是专车，或是拼车，乃至不排除未来上线订机票，订火车票的服务。对1家估值上百亿的公司而言，在资本市场上，需要有新的故事可讲。”

　　影响：业内已准备烧钱

　　就在传出上线拼车业务之前不久，滴滴还掀起了新1轮专车业务补贴。滴滴和快的日前宣布，启动新1轮的用户补贴活动，从3月21日零点开始，用户使用滴滴专车和快的1号专车可享受免起步价优惠，预计总投入将达10亿元。

　　“此次发起新1轮补贴，是为了回馈用户对我们长时间以来的支持。”滴滴快的相干负责人曾表示。

　　不过也有分析人士认为，启动新1轮补贴，和滴滴快的合并后补贴力度降落，致使用户活跃度下降有关，和目前专车领域出现了若干条“鲇鱼”，市场竞争日益剧烈。

　　“滴滴在专车市场上的对手都不弱，易到和Uber背后是百度在撑腰，而后来者神州、1嗨等公司都是上市公司，并且本身具有租赁车辆，因此虽然与快的进行了合并，但滴滴在专车上1点便宜也没占到。”蔡华表示。

　　据了解，互联网大佬之1百度于去年底投资的Uber，这是1个来自美国的专车软件，目前已成功布局我国专车市场。近段时间以来，业内又盛传，在百度推动下，Uber将和中国最早的专车平台“易到”合并。

　　那末滴滴进入拼车市场后，是不是会延续其大力度补贴的经营风格?

　　1位不愿流露姓名的投资人表示，目前拼车市场的补贴力度大致为每单10元，滴滴进入拼车市场，前期肯定会投入大量资金进行补贴。

　　很多拼车软件的从业者则对记者表示，欢迎滴滴加入，已做好继续烧钱的准备。

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　　51用车

　　融资范围：已完成B轮融资用户范围