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据亿欧了解Olacabs此前已完成了六轮

2019-03-18 10:11:18

亿欧7月2日消息，被称为“咖喱版Uber”的印度打车应用Ola周三对外宣布，印度塔塔集团名誉董事长拉丹•塔塔以天使人身份进入投资，但未披露具体的融资额度。

Olacabs成立于2011年简称（Ola），由Bhavish Aggarwal和Ankit Bhati联合创立，公司位于印度孟买，Bhavish Aggarwal任公司CEO。

Olacabs是印度一家租车服务应用，用户可以通过站、APP等进行打车租车（或三轮车）服务。据亿欧了解Olacabs是印度第一个点对点的汽车租赁服务平台，服务类似于全球共享型打车应用Uber。

据亿欧了解，Olacabs此前已完成了六轮融资，分别是：

2015年4月完成E轮融资4亿美元，估值25亿美元，由DST Global领投，GIC、Falcon Edge Capital，以及既有投资方日本软银、老虎基金、加速合伙公司、Steadview Capital 跟投；

2014年10月获得软银2.1亿美元D轮融资；

于2014年7月获得香港对冲基金Steadview Capital、红杉资本，以及现在有投资者老虎基金、Matrix Partners跟投的共4150万美元C轮融资；

于2013年11月获得Matrix Partners、老虎基金投资的2000万美元B轮融资；

于2012年4月获得老虎基金投资的500万美元A轮融资；

于2011年4月获得Anupam Mittal、Rehan yar Khan33万美元天使轮融资。

亿欧之前文章提到，今年4月Ola融资4亿美元时，

Ola的营销传播总监Anand Subramanian表示，Ola今年的目标是在扩张到200座城市，在三年内聚集100万名司机。2014年年底，Ola 的市场份额已经占到了印度出租车市场的70%，在收购了竞争对手TaxiForSure后，Ola又再次增加了市场份额。

反观国内，同一天，神州专车宣布获得联想、华平2.5亿美元融资，而此前滴滴快的也宣布新一轮融资也即将完成，15亿美元融资已被超额认购，还将继续增发。

而随着Uber全球性以及本地化的大趋势，不论是中国的滴滴快的、神州专车还是印度咖喱版Uber的Ola，未来还需要更多资本去打开市场，进行战略竞争。据亿欧观察，印度出行O2O市场存在两大痛点：

一是很多城市出租车数量少，招募不到司机，主要交通工具还是三轮车；

二是线上支付不完善，用户习惯支付现金，形成闭环很难。需要改变这样的现状，Ola还要很多的钱要砸。

本文作者luxe，亿欧专栏作者；转载请注明作者姓名和每日落下“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。

融资声明

注：文章中所涉投融资额度来源于企业值不值得在于懂或相关机构或公开资料，亿欧已经尽量核实，不对融资额度做品牌背书；欢迎各方监督核实，如融资额度不实，欢迎向亿欧举报。

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