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陈冬揭秘"天上生活":90分钟就经历一个白天黑夜

2017-03-11 15:05:41

陈冬揭秘

在太空失重的密闭环境中生活33天，是1种怎样的特殊体验？1飞冲天前经过哪些不为人知的艰辛？去年10月17日，咱河南老乡、航天英雄陈冬乘坐神舟101号飞船，创造了历史，在天地之间，谱写了属于自己的飞天“3部曲”。浩大宇宙，人类突破极限，探索深空的脚步从不停歇。中国航天的征途是日月星斗，背后是1代代航天人的脚踏实地。1月22日，大河报记者在中国航天城独家专访陈冬，揭秘其飞天前的心路历程，太空中不1样的生活，和落地后身体和心理的变化。

曾因视力差0.1差点与飞行擦肩而过

小时候，陈冬对军人就很有感觉，他回想中学时期，同学中，谁有个军绿色的小挎包，就感觉非常牛。

高2那年，陈冬1名师兄参加招飞，并通过体检，拿到录取通知书，陈冬所在的学校是洛阳市2102中，即原洛阳铜加工厂职工子弟中学。这事产生在他身旁，对他震动很大。

1997年年初，他在洛阳市参加了招飞初检，并通过。在初检以后，他参加了高考，然后去济南参加招飞的复检。

“本想1只脚已跨进军校的大门内，却没想到，1只脚却绊在大门外。”陈冬说。

在复检进程中，视力要求标准是1.0，而他的视力只有0.9。

“当时心情非常懊丧，但是，第1志愿依然填写的是空军长春飞行学院。”陈冬说，是航天事业选择了他，在高考成绩出来后，分数过了本科线，据他后来了解，报考学校经过研究，认为他的视力降落，是高考温习用眼而至，暂时性地降落0.1，以后调理保养好，是完全可恢复的。学校在斟酌综合身体和成绩的因素后，还是把他录取了。

从教练机到战役机到飞船足足等待17年

陈冬经历的“3级跳”，足足用了17年。

空军长春飞行学院对飞行员的提拔非常严格。“100个人里面，大约30个人能上飞机，淘汰率在70%。还是需要学习，训练。”陈冬说。

两年的学习训练后，他完成所有的基础科目。1999年，陈冬开始飞行。

“第1次飞行甚么感觉？”记者问。

“当时就不由自主，哇，终究飞上了蓝天。”“看着地面往下走，看着车、人愈来愈小，大块的田野，变成绿色的小格子，非常兴奋。”陈冬说。

低级教练机6型飞行训练1年后，是高级教练机。2001年，陈冬被分到浙江嘉兴，开始飞战役机，机型是强击机5型。

由于该机型是对地攻击，所以，飞行高度较低，1般是在1千米以下，平时在海上只飞到30米。

“当时就想，能不能飞得再高1些？再高1点是甚么感觉？”陈冬笑言。

2003年，这1年中国航天很热，神舟5号1飞冲天。

陈冬守在电视旁看直播，心潮澎湃。“能乘上飞船多好啊！”从此，航天的“小目标”，在他心里扎下了根。

2009年夏天，陈冬的机会来了。我国开始进行第2批航天员提拔，这个机会能实现陈冬飞得更高、飞得更远的梦想。

这时候陈冬正在西北某地履行演习任务，而航天员提拔体检在南京，不可能从任务中撤回。

机会就在眼前，却看着它溜走。“有点懊丧，非常失望。”陈冬回想当时的心情说。

没想到峰回路转，柳暗花明。在演习过后1个月，上级告知他，由于提拔条件非常高，符合的人不多，让他和几个战友去参加体检。

时至本日，陈冬仍难掩自己的兴奋心情。在参加体检后，他顺利通过了。

“就这样1步步成为航天员。这是上天对我的眷顾。”陈冬说。

陈冬揭秘

中国航天城内印有航天员头像的巨幅宣扬版面。记者平伟摄影

与飞行员相比航天员有近百个科目

从飞行员到航天员，更大的挑战随之而来。“飞船比飞机复杂得不是1点半点。”陈冬说。

飞行和飞天，1字之差，到底有甚么不1样？

陈冬告知大河报记者，首先是身体条件要求更严格。1名航天员不但要适应天空上的环境，还要适应航天的环境。

比如，在上升和返回的时候会有载荷，要坐离心机，锻炼抗过载能力。座舱1旦出现泄漏，在低压力环境下，能不本事受低压力环境等。

在学习的理论知识方面，航天员触及面更广。

陈冬说，从进入航天员大队，到具有履行航天员任务，需要4年时间。

他说，在这4年中，要进行8大类、近百个科目的学习。

陈冬举例说，比如环境控制和生命保障，人在太空中既要生存，还要有适合温度、湿度，产生的废物如何处理，如果出现故障如何保障快速撤离，还有仪表系统，判断数据是不是正常，导航控制，测控通讯系统，怎样给地面建立联系等。

成为1名优秀的航天员，后天努力和先天因素哪一个更重要？

陈冬觉得，后天努力更重要。但是，先天也占1小部份因素。

陈冬说，飞行的时候，做两个动作，如果出现呕吐，天旋地转，就成为不了飞行员，这方面后天没法克服。人1旦不舒服后，会在思惟里构成下意识，再上去的时候，还是会吐。

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