您当前的位置：首页 > 品牌动态

徐留平掌舵一汽当务之急如何扭转自主品牌落后颓势

2017-08-03 17:00:13

　　原标题：徐留平掌舵1汽当务之急如何改变自主品牌落后颓势

　　徐留平掌舵1汽团体

　　8月2日上午，中国第1汽车团体(下称“1汽团体”)官网发布消息称，徐留平任1汽团体董事长、党委书记，免去其中国兵器设备团体公司(下称“中国兵装”)董事、总经理、党组副书记职务;徐平任中国兵装董事长、党组书记，免去其1汽团体董事长、党委书记职务。

　　“徐留平带领长安实现了快速发展，他对自主品牌的领导能力较强，这也是选择他入主1汽的缘由。当前摆在徐留平眼前的主要有两大问题，1是整体上市问题待解，2是要改革自主品牌板块。”全国乘联会秘书长崔东树对第1财经记者表示。

　　过去数年，1汽团体由于自主品牌事迹的落后1直备受争议，团体旗下上市公司1汽轿车、1汽夏利的盈利状态不容乐观。

　　此前，徐平任职1汽团体掌门人可谓临危受命。2015年，时任1汽团体董事长兼党委书记的徐建1被带走调查，两个月后，徐平便从东风团体调至1汽接任掌门人，过去33年他1直在东风汽车工作。

　　对1汽团体来讲，目前自主品牌增速较为缓慢，产品堆叠、竞争等问题待解。1汽团体自主品牌乘用车业务包括中国第1汽车股分有限公司红旗分公司、1汽轿车、1汽夏利和1汽吉林汽车有限公司。

　　在徐平任职期间，1汽团体对外展开了合作关系，组建成立了乘用车、商用车和红旗3大事业部，并明确了专门的负责人来兼顾事业部所辖各分公司、各品牌的研发、制造、营销等环节。为了不拖累1汽轿车的事迹，红旗品牌也已从1汽轿车剥离直接隶属于团体，但在自主业务方面仍需加大力度改革。

　　徐留平在管理汽车团体方面具有近20年经验。1964年诞生的徐留平于2000年便出任长安汽车(团体)有限责任公司副总经理，2007年担负中国兵装团体副总经理，中国长安汽车团体董事长、总裁、党委书记。中国长安是中国4大汽车团体之1，旗下具有多家合资品牌和长安、哈飞、东安3大自主品牌。

　　在长安上任不久后，徐留平就提出了坚持推动长安从单1微车制造商向自主轿车制造商转型的战略，投入重金打造“5国9地”研发模式。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，2016年长安汽车自主品牌销量达171万辆，位居全国第2，而1汽团体自主品牌销量仅为50万辆，位居第9。

　　第1财经记者发现，此前1直领跑车市的1汽团体，在2008年被上汽赶超以后，2009年又被东风、长安汽车相继遇上，事迹和亏损也在不断扩大当中。在2016年1汽团体314.7万辆的销量中，合资品牌就贡献了8成销量。其中，1汽-大众为131.5万辆，1汽奥迪销量为58.9万辆，1汽丰田为65.8万辆。

　　在国内5大汽车团体中，只有1汽团体还没有整体上市。

　　1汽的整体上市并不是当务之急，崔东树对记者表示：“现在不管是1汽轿车还是1汽夏利等各个板块亏损都比较严重，在没有绩效和利润的条件下，上市也没成心义，否则容易造成国有资产流失。当前最主要的问题是如何改变自主品牌落后的颓势。”

　　2010年，1汽团体启动了主业重组改制方案，1汽股分的整体上市计划进入实操阶段。2011年6月，1汽股分许诺将在成立后的5年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决1汽轿车与1汽夏利的同业竞争问题。5年后的2016年6月，1汽轿车发布公告称，由于公司管理层产生重大变化，错过融资窗口期等缘由，这1许诺没法达成，1汽股分申请将许诺期延后3年。

　　对不能按时整体上市的缘由，1汽方面当时给出的解释是：汽车市场增长放缓、2015年度的证券市场动荡和2015年公司内部管理层产生变化是致使整体上市计划需要延期的重要缘由。而继2015年徐建1被调查后，2016年8月1汽轿车董事长许宪同等6位高管也集体辞职。

　　1汽夏利发布的2017年半年度事迹公告显示，报告期内预亏损6.7亿元~7.2亿元，而上年同期则亏损了5.2亿元。对亏损缘由，1汽夏利方面称目前产品结构调剂还没有完成，现产品的产销范围低，盈利能力较弱。而1汽轿车发布的半年事迹预告显示，上半年归属于上市公司股东的净利润为2.7亿~3.3亿元，相比上年同期亏损8.2亿元，实现扭亏为盈的逆转。2017年上半年1汽轿车实现整车销售11.1万辆，较上年同期增长37.8%，但扭亏为盈主要是1汽马自达的贡献，其销量占比达5成以上，而自主品牌表现仍相对欠佳。

TAG：