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亚航客机失联占据中国廉价航空一半市场

2017-03-18 13:28:18

　　原标题：亚航载162人客机失联占据中国便宜航空1半市场

　　作为马来西亚第2家国际航空公司，连续6年蝉联“世界最好低本钱航空公司”的亚洲航空，遭受成立以来最大1次打击。

　　亚洲航空昨日(12月28日)给记者发来的3份官方通告确认，亚洲航空印尼公司(以下简称印尼亚航)昨日1架05：35分自朱安达国际机场起飞前往新加坡的QZ8501航班，昨日早间07:24分与交通控制中心失去联系。失联航班的机型为空客A320⑵00。

　　截至昨日记者发稿，尚没有失联客机的终究权威消息。但据亚航表示，飞机起飞后依照计划线路飞行，在失联前曾要求由于遭受不良天气缘由调剂航线，期间1直在印度尼西亚空管(ATC)的控制中。机上共有155名旅客，其中138名成人，16名儿童及1名婴儿。另外，还有2名驾驶员及5名空服人员。搜索和救济工作已启动。

　　在昨日记者的多方采访中，被多位业内人士强调的是，低本钱航空不代表不安全。亚航自1994年成立以来还没有死亡事故产生。但因该起事件是2014年以来马来西亚地区航空公司第2次遭受航班失联，对马来西亚航空业无疑是雪上加霜。而亚航本身也将面临史无前例的考验。

　　亚航持股印尼亚航49%股分

　　据央视昨日消息，经查，失联的QZ8501航班之前共有177人购票，但终究只有155人登机。

　　亚航发出的媒体通告信息显示，机上旅客及机组人员包括149名印度尼西亚人、3名韩国人、1名新加坡人、1名马来西亚人和1名英国人，没有中国乘客。

　　昨日失联的A320飞机据通告其最新1次的保养是在2014年11月16日。而该航班机长有着6100小时的飞行经验，副机长有2275小时飞行的经验。

　　亚航官网称，公司所营运的空客A320机队，是全球技术最早进、最安全、最可靠的客机之1，同时也是亚洲地区最新的机队之1，平均服役时间仅3.5年。目前有超过150排挤客A320正在服务，并且已订购另外200架新型的A320neo。亚航与空客公司订购总共475架窄体客机，不但创下纪录，也处于亚洲的龙头地位。

　　而昨日失联飞机的运营商——印尼亚航成立于2004年，亚航有限公司控股持有其49%的股分。印尼亚航作为便宜航空公司经营印尼国内各条航线，至2012年其空客运量已达585万人次。

　　亚洲航空诞生于“9·11”事件的余波当中，又遭逢全球金融危机，历经了航空业最动荡的时期之1。

　　据亚航官网介绍，2001年，亚航团体以1令吉(约合0.25美元)的意味性价格，连同1100万美元(约合4000万令吉)的负债，向马来西亚业主DRB-Hicom收购了亏损连连的亚洲航空。在2002年，尚只有1条吉隆坡到浮罗交怡的航线、两架飞机及250名员工的亚洲航空，发展至今已成为具有超过88个航班目的地，乘载超过2亿2千万名乘客的大型航空企业。

　　马来西亚航空业雪上加霜

　　1位国内便宜航空公司人士昨日对记者表示，在今年3月份失联的马航MH370至今还没有找到飞机残骸，马航公司遭受毁灭性打击，濒临倒闭的情况下，亚航此时产生飞机失联事件，对公司来讲无疑是面临史无前例的考验。

　　在今年11月底北京的1次媒体见面会上，亚洲航空团体首席履行官东尼·费南德斯在回答发问时，也曾坦言，由于最近几年业界所产生的1些事件在1定程度上造成乘客流失，赴马航线机票价格大幅下降，这对亚航的长途航线影响很大。

　　但东尼当时表示他很有信心，由于目前泰国的长途公司做得很不错。在2015年公司会重新计划，相信这类局面会有改观。东尼同时认为2015年对亚航将会是1个乐观的年份，由于油价下降了。不过现在这些愿景都可能由于昨日QZ8501航班的失联而产生根本性转变。

　　亚航作为亚洲地区的首家、也是目前最大的低本钱航空公司，2004年11月22日在马来西亚成功上市，亚航的受挫，马来西亚航空业也说，无疑也是雪上加霜。包括亚航今年11月宣布的预计将于2015年1月发布的东盟通产品，也或将因此而暂时搁浅。

　　不过，对亚航本身尚存希望的是，亚航多年来的低本钱航空运营在国际上都名列前茅。根据悉尼的咨询机构亚太航空中心此前的1份调查资料显示，亚航任何1条航线的单位本钱 (总本钱除以每千米坐位数)在全球已是最低的。业内人士认为，能否度过此次难关，关键看终究失联缘由的调查结果是不是触及安全问题，和亚航本身的公关能力。

　　占据中国便宜航空1半市场

　　据上述国内便宜航空公司人士告知《逐日经济新闻》记者，在国外飞中国的便宜航空市场上，亚航已占到了1半以上的市场份额。不排亚航除遭到此次事件的重大打击，而丢失部份早已被各大竞争对手觊觎的市场份额。

　　不过亚航自2005年进入内地市场这9年时间里，不但在中国低本钱航空市场中占据1席之地，也在增进和带动中国低本钱航空的发展进程中也做出了1定贡献。

　　正如东尼今年11月底在北京媒体见面会上开场讲话所述，到目前，亚航在中国已开通了包括港、澳、台地区在内的16个城市、34条国际航线，运送旅客人数已破千万人次。而这其中，有52%的2线城市均为从未有航空公司运营的航线，这为中国2、3线城市的机场发展起了积极的增进和推动作用。东尼当时表示，还将继续加强与中国2、3线，乃至4线城市的机场和航空运输。

　　另外，据东尼在上述讲话中公布的亚航官方数据称，亚航与中国工商银行和中国银行已有着超过10亿元的业务来往，是首家购买了中国天津空客组装厂生产的空客A320的国际航空公司。另外，亚航也为中国提供了就业机会，目前亚洲航空在中国的员工就已超过100名。

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