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豪车品牌国产后质量疑下降投诉维权现象多

2017-03-12 05:05:54

　　原标题：豪车品牌国产后质量疑降落传国产极光部份车召回

　　据国家质检总局发布的召回公告统计(依照发布公告的次数统计)，去年我国汽车召回次数为122次，到达实行汽车召回条例以后的新高。汽车召回数量也连续两年在高位徘徊，数量接近500万辆。虽然汽车召回其实不意味着产品质量的降落，但随着愈来愈多的奢华品牌在华市场加大推行力度，奢华品牌的投诉维权现象愈来愈多，国产化后的奢华品牌汽车也愈来愈多地被消费者质疑质量不如从前。

　　数据显示，去年全国消协组织共受理汽车相干投诉26251件，其中质量问题10230件，合同问题6104件，售后服务问题4111件。这也意味着，汽车质量问题照旧是汽车相干投诉的主要问题，占比到达了38.96%。

　　在汽车3包政策的增进下，我国汽车召回制度日益完善，汽车召回遭到严格的监管，汽车召回数量也连续两年在高位徘徊，数量接近500万辆。其中通用旗下凯迪拉克品牌召回次数最多，克莱斯勒JEEP品牌位列第2。

　　今年年初，有超过6万辆进口奢华车被宣布召回。例如，仅由于3.0TFSI发动机缺点，1汽大众就召回进口奥迪A5、A5 Cabriolet、A7、Q7、A8L汽车，总计32371辆，和国产奥迪A4L、A6L汽车，总计2815辆。大众汽车(中国)销售有限公司召回大众途锐3.0TSI、途锐3.0TSI混合动力汽车，总计16725辆; 和保时捷(中国)汽车销售有限公司进口的凯宴、凯宴S混合动力、帕纳美S混合动力汽车，总计9135辆。

　　另外，由于部份车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而致使车辆起火，存在安全隐患。奔驰决定自2015年3月13日起召回总计127071辆汽车。其中国产奔驰的召回数量占本次总召回数量的75.6%。

　　而3大奢华品牌中的另外两个品牌的召回数量也明显显现上升趋势，奥迪去年在中国大陆地区召回的271121辆乘用车，高于2013年的10738辆，宝马[微博]去年在华召回392880辆，也明显高于2013年的246504辆。

　　作为2线奢华车最畅销的品牌捷豹路虎，前不久与奇瑞合作的国产路虎揽胜极光也刚刚上市，但近日就有消息称，国产极光虽然在正常销售，已有1部份车在阶段性召回。

　　业内人士指出，奥迪、宝马、奔驰等进口奢华品牌，为了拓宽中国市场，很多车型都实现落地国产，但其零部件的国产率其实其实不高，虽然汽车召回是存在质量问题，但其实不能由此推断国产化后汽车质量降落，由于生产企业实行的是全球统1的生产标准。

　　分析称，奢华品牌国产化其实不1定带来汽车质量的降落，但在销量和份额都大幅提升的进程中，车企更应当对其产品进行严格把控。保有量的增加，意味着1旦出现质量问题，召回的数量也将成倍增加。

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