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在丹麦探秘维京海盗文化

2017-04-26 08:22:49

图片说明：重建的海盗船正在修缮。王雯雯摄
　　童话王国丹麦是哺养了神秘的海盗文化的国度，距首都哥本哈根向西半小时车程的罗斯基勒维京船博物馆就是不可错过的地方。在这里人们可以参观古老的海盗船，了解海盗船的建造和维修，穿海盗服与海盗文化密切接触。孩子们来这里参观接受历史文化教育。
　　海盗船多是橡木松木造
　　我们在1个春寒料峭的清晨来到罗斯基勒维京船博物馆。不远处即是海，码头停靠着几10只小型的海盗船。在博物馆门口的草坪上，我们看到有人正在维修1艘海盗船。这艘30米长、两边各有30个船桨的海盗船是迄今为止重建的最长的海盗船。所有的海盗船都没有发动机。这艘船2007年从罗斯基勒行驶到爱尔兰的都柏林，于2008年回到出发点。当时船上有男女共65名水手。有趣的是，在维京时期，女性是不允许驾船的。
　　博物馆大厅摆设着5艘维京时期的海盗船，这些海盗船在此永久展览。它们于1962年在丹麦海域峡湾被发掘出来，经考证，它们是在11世纪初沉到海底的。我们见到的是它们被发掘出来的模样。
　　这5艘原始海盗船每艘都配有英文说明，还有显现它们昔日光辉的图片。根据这些船的形状可以判断出它们合适航行的水域。比如，当船只需要航行在水深浪高的南京大学西洋水域，船的前部需要呈圆形以承受上下波动的海浪。而在丹麦，水很浅，海浪很温和，船只相对来讲比较尖。博物馆中5艘展览的船有1艘便是合适航行在丹麦水域的。
　　我们的导游、博物馆市场专员瑞可·乔娜森告知我们建造海盗船的1个秘密。大多数海盗船是用橡木或松木造的。船身通常有1定的弯度，但是海盗们并没有特地用火烤的方式将木材弄弯，而是专门寻觅符合他们心目中船只形状的树木。这使船身轻而且抗风浪能力强。更奇异的是，通过分析海盗船的材质，专家可以说出造船的木材是不是产自丹麦。博物馆的5艘船中，只有两艘是在丹麦境内建造的。“海盗们非常聪明地利用自然的气力到达自己的目的。”瑞可说。
　　将维京历史文娱化、趣味化
　　海盗时期是丹麦历史上第1个光辉时期。维京人（Viking）就是北欧海盗，Viking第1个音节与丹麦文的Vik有关，意为峡湾。人们所说的维京时期指的是公元8世纪到11世纪，北欧海盗的壮盛时期。早些时期北欧的瑞典、挪威、丹麦还没有构成明确的国家划分。北欧人生活在海边，是天生的水手，他们建造的海盗船船体狭长坚固，船首高高翘起，航行方便快速。随着瑞典、挪威、丹麦逐步构成各自的权势范围。丹麦海盗每一年春季开始南下进行掠夺。
　　瑞可告知我们，当年的海盗通常在出海前会等待恰当的风的到来。“几年前，我们从挪威到设得兰群岛进行了1次来回航行。有1组电视记者在其中1艘船上。记者们总是很忙，他们吵着快点返程。因而当其他的船只在等待合适航行的风向时，记者们的船先行离开了。他们1路上和海风作斗争，用了6天才到目的地。而其他的船虽然停留了3天半的时间，结果只比他们晚了3个小时到达目的地。”
　　丹麦海盗在其壮盛时期曾占据苏格兰和英格兰，并两度登上英格兰的王位。他们还穿过英吉祥海峡占据了法国本日的诺曼底地区。另外，他们还沿着大西洋海岸继续南下，经过葡萄牙、西班牙直到意大利。
　　在博物馆内还有1个特别的区域可让大人和孩子们穿海盗服与海盗文化密切接触。丹麦小学生们被组织起来参观维京船博物馆，接受历史文化教育。瑞可很自豪地指着1张穿着海盗服的小女孩的照片告知我们，那是她的女儿。
　　如今的丹麦人作为维京人的后代，骨子里仍然有1种自豪。他们希望把这份自豪传承下去，所以丹麦人会在学生时期便接受让北欧国家引为自豪的文化和技术的教育。在他们看来，海盗先人留下的侵犯、杀戮的历史其实不重要，他们崇拜的是1种英勇、无畏和豪放的冒险精神。很多丹麦人说，海盗客观上让钱活动起来以保持1个社会的存在。丹麦人对海盗历史的回味既有文娱性，又有趣味性。
　　德国人和日本人爱买海盗船
　　在博物馆的不远处有1个船厂，可以摹拟海盗船的建造进程。在船艇制造车间里，你可以尝试使用制造海盗船的工具。在铸铁车间里你可使用发光的铁器来切割木头。
　　1艘12米长、可容纳14名船员的船，可以卖到25万到40万欧元。固然也有便宜的，只需要几万欧元，而差别就在所用的材料还有手工费上。船厂的负责人告知我们，有兴趣买船的以德国和日本人占多数。或许在不久的将来，船厂会迎来中国人。
　　在船厂对面的餐厅，可以吃到海盗时期的食品，如鱼子酱和南瓜泥。昔日的食品味道，加上现代的诠释，足以让罗斯基勒之行难忘。惋惜由于天气缘由，我们没能登上海盗船感受海盗们当年的威风。我们只好想象在合适出海的季节可以感受下真实的海上味道。

在丹麦探秘维京海盗文化

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