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探索城市交通破局之道 奥迪拟开发自动停车系统

2017-06-10 06:10:41

今天，地球上有超过1半的人口生活在城市中。到2050年，这1比例将到达66%，即25亿人挤在全球大大小小的城市中。想象1下，如果其中10%的人具有汽车，其数量将到达2.5亿辆。

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因此，在这个「想象」真正成为灾害前，我们需要重新思考和计划城市的布局。荣幸的是，现在已有汽车厂商开始斟酌解决这个问题，奥迪认为自动停车系统便是其中的破局之道。

目前奥迪在波士顿郊区尝试1种新方法。

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奥迪正与当地的房地产开发商合作，通过自动驾驶技术动帮助人们寻觅到适合的停车位置，进1步减少由停车带来的交通拥堵问题。

在驾驶者到达目的地后，汽车能够自行寻觅停车位。当驾驶者回到原目的地时，它能够原路返回。这样1来，汽车停在哪里都无关紧要。如果它知道在距离10个街区以外有空余的停车位，那末汽车可以直奔那里，从而减少驾驶者在路上寻觅车位的时间。

奥迪计划在2018部署1个小型车队，通过无人驾驶汽车尝试自动寻觅车位及停车技术。理论上，每辆车所占用的空间将会减少21平方英尺（约合1.95平方米）。每辆车后视镜之间的距离仅需要4英寸（约合10厘米），所有汽车都通过系统自动控制。另外停车场没有电梯或人行通道，这比相同面积的停车场多停60%的车辆。

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这项计划的第2阶段将在2020年进行，奥迪的目标是在该区域建立1个自动化停车场。到2030年，随着无人驾驶汽车的普及，自动停车场也将打入市场。「我们希望成为第1批测试者，并且从中寻觅出潜伏的商业火伴。」项目经理Lisa Futing表示。

驾驶员们仿佛也相当赞同这个计划。世界经济论坛和波士顿咨询公司通过对10个国家超过5600人进行的调查显示，将近60%的人对无人驾驶汽车感觉良好。更重要的是，有43.5%的人认为这项技术最大的好处就是汽车能够自行停车。

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奥迪希望这项计划可让车主更有效力的使用自己的车，这家公司估计汽车大约只有5%的时间被利用，而其余的时间则1直都是停在车库。

在奥迪的计划中，乘客除早晚使用自己的无人驾驶汽车上下班外，白天这些汽车还可以用于商业目的。这项计划会将汽车引流至其它地区，减缓城市的交通拥堵。

除奥迪外，其他公司也在酝酿自己的计划。目前Uber正在与卡内基梅隆大学合作测试无人驾驶汽车；2017年，沃尔沃将交付100辆无人驾驶汽车到用户手中；通用在德国和曼哈顿推出了汽车同享计划。

从以上看来，汽车厂商将私家汽车销售给个人也许将不再是1劳永逸的做法。

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