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2016中国汽车智能互联十大趋势预测

2017-03-20 01:43:46

在众多行业人眼中，在经历质疑、争辩、启蒙、跟风、试错等1系列铺垫和积累以后，2016年被视为中国汽车智能互联发展的新元年，包括产品形态、商业模式、产业趋势在内的诸多方面，都将进入实质发展阶段，由概念走向落地。

脚步提速。愈来愈多的车辆将实时联网，获得在线服务，贡献数据内容，并享受大数据产生的衍生价值；以共同利益和彼此理解为条件，汽车与互联网产业间会找到跨界协同的基础。

洗牌加重。车联网利用和服务将趋于用户需求导向，逐步淘汰鸡肋，大到主机厂前装、小到智能硬件创业；首批互联网造车团队将走完第1个生命周期，过则生，不过则死，剩者为王。

剧变来临之际，车云菌造访行业众多权威人士，总结出2016中国汽车智能互联10大趋势，谨做预测。

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10大趋势

1、行业生态加速整合

包括车企、互联网公司在内的产业链各方，对跨界合作、融会的态度将更加积极。对过去相对守旧的汽车厂家来讲，加速与互联网利用、金融、保险、2手车、各类比价服务商、乃至认证后的线下服务商合作，已可以实际帮助其利益双赢。

2、数据开放性增强

数据开放是车联网衍生出有价值商业模式的基础，目前来看，互联网公司和创业公司对数据的1向持开放态度，而本来被认为对数据开放守旧的车企，在不泄密、不危害车辆安全的大条件下，如果能找到发掘数据的良性模式，对数据的态度也将走向开放。

3、新商业模式出现

随着利用增加、用户积累，智能互联产品的商业模式均会有所变革，乃至会出现免费模式。具体来讲，前装领域硬件、软件、服务供应商免费将产品提供给车企，车企用开放数据回报；后装领域硬件低于本钱销售，以求更多范围的取得用户、产生数据将是大几率事件。

4、第2代车联网开启

如果将导航，呼唤中心等产品称为第1代车联网，那末基于主动安全，摄像头，雷达，控制，感应等紧耦合的第2代车联网产品将加速发展。值得注意的是，在车联网产品的过度进程中，过去1些不符适用户车内使用习惯的鸡肋功能将被逐步淘汰。

5、本土化发展与合作

合资品牌，奢华品牌更加趋向与本土车联网企业紧密合作，并开始单独斟酌中国市场的产品导向。例如，国外车厂在寻求TSP供应商时，会更偏向于国内符合标准的相干供应商，以便整体产品利用及服务更适应中国用户使用习惯。

6、TSP基础架构重建

车厂车联网服务从原来单1的自建方式逐渐转变成车厂自有平台+私有云+公有云的混合云架构。某种角度理解，TSP基础架构的改变，是用户对产品的需求改变、数据的开放性增强、商业模式价值衍生后，技术需求上的必定结果。

7、智能硬件逐渐成熟

随着BAT等大金主的加入，智能硬件的用户购买本钱将被进1步分摊，产品体验将得到优化，愈来愈多的智能硬件品类会进入主机厂体系。另外一方面，后装智能硬件有前装产品所没有的覆盖率优势，因此各方均会逐渐将产品做精，以求更广的覆盖用户，取得数据。

8、用户需求进1步唤醒

1方面，随着前期市场教育工作的普及和产品力的提升，愈来愈多的用户将对智能互联产品产生兴趣；另外一方面，随着前装与后装的智能互联产品逐步由青涩走向成熟，用户需求将和产品力的增强显现正相干的关系。

9、互联网造车面临洗牌

首批互联网造车团队将走完第1个生命周期，过则生，不过则死，只有具有更多资金和资源的团队才能取得生存。目前来看，资金和人材、研发、制造均强相干，而在企业发展前期定单量低的情况下，资源则直接决定供应链各方的合作态度。

10、国家政策及战略支持

政策支持将包括相干技术标准制定和基础设施建设两个方面。目前，除车载信息服务产业同盟（TIAA）在积极推动车联网相干标准出台外，从国家的层面看，交通运输部正在着手制定相干的标准，工信部也计划要推出车联网的发展计划。

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