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新闻分析:美国会不会继续向俄罗斯购买飞船船票

2017-03-16 09:42:01

　　新华社洛杉矶２月１８日电新闻分析：美国会不会继续向俄罗斯购买飞船船票

　　新华社记者郭爽

　　通过俄罗斯同盟系列飞船运送美国宇航员来回国际空间站的美俄合同终止日期逼近，被寄与厚望的美国商业载人航天项目却可能再次推延。是不是继续向俄罗斯购买同盟系列飞船的船票，美国政府面临两难选择。

　　自２０１１年美国航天飞机退役后，美国运送宇航员来回空间站全部“仰仗”同盟系列飞船。为改变依赖俄罗斯的为难局面，美国航天局大力推动商业载人航天。但是，已与美国航天局签订合同的两家美国公司1再延误工期，极可能没法在２０１７年到达美国航天局提出的技术认证要求。美国国会下属的政府问责局１６日发表报告称，美国商业载人飞船首飞时间或将推延到２０１９年，而届时美国与俄罗斯签署的通过俄同盟系列飞船向国际空间站运送宇航员的合同将会到期。

　　如果继续购买同盟飞船坐位，美国需要花多少钱，付出甚么代价？如果不买，美国将面临甚么风险？需要承当甚么损失？

　　下下之策

　　上述问题的条件是美国延续向国际空间站运送宇航员。综合各方因夙来看，这个原则基本不会动摇。1名内部人士接受新华社记者采访时指出，暂停美国宇航员在国际空间站的存在，“必定是下下策”。

　　从科研角度讲，国际空间站对推动航天科技发展具有重要作用，对美国未来前往火星和探索深空等项目意义重大。从经济角度讲，美国是国际空间站最大的投资方，如果不能确保宇航员不中断地来回国际空间站，美国将没法继续取得其在国际空间站巨额投资的回报。

　　始建于１９９８年的国际空间站预计将延期工作到２０２４年。在此期间，需不断为其提供补给和保护。有数据显示，国际空间站保护费用整体上每一年为６０亿至６５亿美元，其中美国负担1半，另外一半由欧盟、俄罗斯和日本分担。

　　自２０００年首批宇航员进驻以来，国际空间站岗位从未出现空缺。“科学使用最大化”可谓是美国对国际空间站项目的优先斟酌。因此，不但暂停运送宇航员不是个好主张，对美方来讲，最好还要在２０２４年条件高使用效力。

　　“同盟”是道梗

　　既然项目不能中断，就意味着在与俄罗斯签署的合同到期前，美国航天局需要准备好运送宇航员来回国际空间站的可行途径。也就是说，美国政府不能不再次斟酌向俄罗斯继续购买同盟系列飞船船票这1方案。

　　美国政府问责局日前已建议航天局制定包括这1方案在内的备选计划，以确保即便商业载人项目再度推延，仍能在２０１８年以后具有继续让美国宇航员来回国际空间站的能力。而如果需要从俄罗斯购买额外的飞船坐位，合同处理进程通常需要３年左右时间，这就意味着美国政府需要尽快做出决定。

　　继续向俄罗斯购买船票，这对美国政府来讲无疑是个痛苦决定。除情感上难以接受，经济因素更让人纠结。

　　俄罗斯同盟船票1路飞涨，从２００８年到２０１８年的单人票价已增长约３７２％。２００８年，单人票价不到２２００万美元；美国航天飞机２０１１年退役时，票价已接近４０００万美元；２０１７年，超过７０００万美元；２０１８年，每张同盟系列载人飞船的船票价格约为８１９０万美元。

　　与经济风险相比，继续从俄罗斯购票面临的政治风险更大。２０１４年４月，美俄关系因乌克兰危机延续紧张，美国航天局曾表示暂停与俄罗斯除国际空间站外的大部份太空合作。

　　私企“压力山东大学”

　　如果不斟酌从俄罗斯购买额外同盟船票，美国商业公司研发载人航天项目将面临更大压力。

　　美国航天飞机退役后，美国航天局最初计划于２０１５年推出商业载人航天项目。但是，美国国会当时对发展商业载人航天项目的资金支持力度其实不大。

　　２０１４年，美国航天局与美国波音公司和美国太空探索技术公司签署总计６８亿美元的合同，希望作为研发商业载人航天项目的双保险。随后，美国国会增加了经费投入，已基本可以满足美国航天局的需要。

　　依照计划，两家公司需在２０１７年到达美国航天局提出的技术认证要求。但让美国国会和航天局失望的是，两家公司都可能没法实现２０１７年的认证计划。美国政府问责局指出，依照这1速度，美国商业载人飞船的首飞日期可能将推延至２０１９年。

　　两家公司迟迟没有达标，更多还是由于技术挑战和研发经验不足等因素。业内人士指出，商业公司研发载人航天项目的途径和“可以冒1定风险”的理念与美国航天局有所不同，商业公司载人飞行仍需到达航天局制定的多个标准。

　　有没有其他办法

　　就空间站的重要性和投资金额来说，俄方不及美国。而且空间站俄方系统也正在遭受挑战，存在变数。除计划削减派驻空间站俄宇航员人数外，俄罗斯还计划控制空间站的保护本钱。

　　其实还有1个问题，俄罗斯同盟系列飞船的额外船票还卖吗？俄罗斯本来曾表示可在２０２４年前帮助美国运送宇航员到国际空间站，但由于两国关系1度紧张，俄罗斯曾表示将这1时间提早。２０１６年５月，俄罗斯航天局曾表达了不再续约的意愿。而俄是不是在２０１８年后继续售票，可能还取决于美俄两国的奥妙关系。

　　美国也有可能寻求其他解决途径。比如，继续从俄罗斯购买同盟系列飞船船票，但不通过美国政府，而是通过波音公司等商业公司交易；或延长宇航员在国际空间站的驻站时间等。

　　美国媒体分析说，美国航天局也可能将与俄罗斯方面商谈交换飞船坐位的方案，即在太空探索技术公司或波音公司开始履行商业载人飞行后，携带俄罗斯宇航员，用以交换此前通过同盟系列飞船来回国际空间站的坐位。但这些方案美国政府均还没有肯定。

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